預(yù)計到2021年，協(xié)作自動包裝機器人的收入和出貨量均將保持兩位數(shù)的增長。所有其他類型的工業(yè)自動包裝機器人的增長均為負數(shù)或持平。非制造業(yè)環(huán)境（例如物流和服務(wù)行業(yè)）中的應(yīng)用程序?qū)⑹艿礁蟮拇驌簦謴?fù)速度也會更快。此外，許多協(xié)作自動包裝機器人制造商都集中在亞洲，這意味著與非亞洲市場的競爭對手和客戶相比，他們在這場危機中的步伐更大。

至于原因，合作自動包裝機器人仍有望實現(xiàn)正增長，肖指出了許多原因。何經(jīng)理說：“出于以下三個重要原因，協(xié)作自動包裝機器人將迅速投入有效使用。”與傳統(tǒng)自動包裝機器人市場相比，協(xié)作自動包裝機器人市場在其爆發(fā)期受到大流行和減速的沖擊。最初預(yù)測的2020年增長率超過30％。
從制造業(yè)的角度來看，Cookie-19對電子、半導(dǎo)體材料和貨物物流等更多合作的自動包裝機器人的影響要低于汽車制造。
工業(yè)生產(chǎn)全自動包裝機器人的安裝、調(diào)節(jié)和學(xué)習(xí)培訓(xùn)必須人力。相對而言，協(xié)作自動包裝機器人更易于使用，從而減少了在大流行期間進行大量培訓(xùn)的需求。
哪些行業(yè)受到打擊
汽車受到的打擊尤其嚴重。盡管仍宣布了一些1000臺以上的大型自動包裝機器人訂單，但傳統(tǒng)汽車制造方面沒有改善的跡象。雖然傳統(tǒng)汽車不會很快恢復(fù)，但是新能源汽車將是另一回事。
汽車上大多數(shù)與生產(chǎn)相關(guān)的新投資都與新能源汽車有關(guān)。這包括汽車電子產(chǎn)品和鋰離子電池的生產(chǎn)。在dkwiw的報告中，汽車電子和鋰電池生產(chǎn)中使用的自動包裝機器人不屬于汽車行業(yè)，并且大部分生產(chǎn)都在亞洲國家/地區(qū)。過去的12個月里，工業(yè)機械手在這種行業(yè)經(jīng)歷了強悍的提高。
恢復(fù)會因地區(qū)而異
關(guān)于哪些地區(qū)可能最先出現(xiàn)，肖指出，這取決于給定地區(qū)如何克服大流行的影響。肖說：“病毒的影響因地區(qū)而異。”它取決于帶有covidvid-19的精確測量的速率。這將發(fā)生在變化的時間范圍內(nèi)：首先是亞太地區(qū)，其次是歐洲，最后是北美。因此，與其他地區(qū)相比，亞太地區(qū)將是復(fù)蘇最快，最快的一次，對2020年的影響較小。”
她指出，自動包裝機器人行業(yè)的供應(yīng)鏈并未受到2018/2019年經(jīng)濟放緩的沉重打擊，因此它可以抵御大流行的影響。肖說：“與汽車和其他制造業(yè)相比，自動包裝機器人產(chǎn)業(yè)的供應(yīng)鏈不會太長。”“大多數(shù)系統(tǒng)集成商的庫存并不低，因此供應(yīng)鏈并未受到COVID-19的很大影響。”
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